马自达正在日本建设一座专业化的制造工厂，专注于生产电动汽车（EV）电池，以支持其未来车型的电动化发展。该工厂位于山口县岩国市，将为马自达首款基于专用电动汽车平台打造的车型提供电池模块。

松下能源将为马自达下一代电动汽车提供圆柱形电池模块，这标志着马自达电动化转型中的关键合作伙伴关系。工厂投产后，预计年产能将达到10GWh，展现了马自达在扩大电动汽车生产能力方面的雄心壮志。

马自达首席执行官森雅弘表示，公司正在稳步推进其内部电动汽车平台的开发，计划于2027年推出全新的专用电动汽车。该公司承诺，该平台将带来“先进设计、卓越便利性和更长续航里程”的车辆。尽管技术细节尚未公布，但这一举措标志着马自达正逐步摆脱对改进型燃油发动机平台的依赖。

2019年推出的MX-30是马自达首款纯电动跨界SUV，基于改进型SkyActiv平台设计，标志着马自达进入电动汽车市场的第一步。此后，马自达在中国推出了与深蓝SL03共享平台的EZ-6轿车。预计将于2025年推出的Arata EV概念车可能会继续采用共享平台策略，直到马自达完全转向其内部电动汽车架构。

除了松下的圆柱形电池外，马自达还在推进高密度锂离子电池的开发，计划在本世纪末将其应用于未来的插电式混合动力（PHEV）和纯电动车型。此外，马自达还在投资固态电池技术的前沿研究基地，体现了公司对可持续和高效能源存储的长期愿景。

马自达的新电池工厂和专用电动汽车平台彰显了其对电动化的坚定承诺。凭借松下的技术专长和马自达的内部创新，该品牌正在为日益拥挤的电动汽车市场做好竞争准备。到2027年，马自达首款完全基于专用平台的电动汽车有望体现公司平衡设计、驾驶乐趣和可持续性的理念。